一汽大众和上汽大众哪个质量好？

1. 一汽大众和上汽大众哪个质量好？

在国内，要说销量最好的品牌，当然非大众莫属。目前，大众在国内有两个合资工厂，既一汽-大众和上汽大众。虽然同是大众，但在市场上这两家合资公司也是竞争关系。对于消费者来说，是买一汽-大众还是上汽大众呢？对此，有不少网友说一汽-大众的质量要比上汽大众的质量好，事情真是这样吗？我们不妨看看车主们怎么说。
先看一汽-大众迈腾与上汽大众帕萨特。
迈腾330TSI 豪华型车主：新款和老款的相比，更多了一份年轻，硬朗的外观，车身显得修长，大众家族款内饰，属于百看不厌的，内饰精致，摸上去质感很不错，特别喜欢的就是翻毛皮真皮座椅，空间，绝对的要打满分，特别的后排空间，同基本车型里面是最大的，后排冬天穿的衣服比较多，后排三个成年人一点也不拥挤，还有后备箱也很大，很平整，居家旅行妥妥的。目前跑了700公里左右，目前平均油耗在10个左右，一半的路程是我开的，市区以后在12个左右，毕竟长沙比较堵，高速油耗不错，8个左右，100码定速巡航油耗更低，毕竟这个基本的车了，油耗还算满意。
帕萨特330TSI 御尊版车主：外观大气而厚重，除了没有太年轻张扬范之外，其他都很不错的，我个人尤其是喜欢这车的尾灯，整体设计还是尽显霸气范儿的。内饰的话我个人对于设计风格没有什么要求，就喜欢实用性高的东西，而这款车的内饰风格，感觉还是比较喜欢的，作为它这样的内饰，对于我们这个年龄段的人，感觉还是可以的接受的，使用性和实用性很高。空间大而且有很温馨的感觉，很大气的座椅设计很是合理，后排和后备箱也很大气，真的很方便，家用车这样的空间就足够了。动力完全满足我个人的需求。一般就是在市区开车用的，还有就是起步很好，动力后续很给力，上下班驾驶，动力的话是足够使用了，高速上跑起来也是很不错的，总的动力完全够用了。
再看一汽-大众捷达和上汽大众桑塔纳
捷达1.5L 手动时尚型车主：捷达的油耗表现是很惊艳的，我的用车环境是三线小城市，上下班的高峰期市区会有些拥堵，其他路段或者市区的其他时候，一般都比较畅通，加上捷达的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛钱一公里，可以说是相当省油了.这次换代捷达使用的这个EA211发动机是真不错，全铝的机体，降低了自重，技术又先进，加上捷达自重又不高，很多因素叠加起来，造成了新捷达很省油的结果。
桑塔纳1.6L 手动风尚版车主：用车2年，最满意的是油耗，差不多3毛一公里。第一是手动，第二，家里比较偏，出门前20公里属于高速公路性质。觉着加速反应一般，因为家里还有台手动低配朗逸，所以对比之下，桑塔纳加速性能稍差。不过价钱便宜了1/3，也就释然了。胎噪有点大，不过只是代步而已，多少钱买多少东西，我还算满足了，毕竟自己经济实力摆那呢。
小结：从这几位车主日常用车体验来看，他们对爱车几乎都很满意，并不存在所谓一汽-大众质量比上汽大众好的问题。所以大家买车还是要亲身体验，不要勿信谣言。

2. 一汽大众和上海大众哪个更好

你好，一汽大众和上海大众是德国大众最大的两个海外销售和生产基地。两者和大众的合约完全是中国和德国两个国家的领导人掌握的。所以两者属于亲兄弟但是又有竞争关系，正在全国布局抢占市场。德国大众最经典的车，捷达，奥迪，高尔夫全部都由一汽大众生产，这是国家为了发展东北做出的考量。

从技术层面上来说，两者没有任何的差别。甚至可以说，一汽大众的捷达和上海大众的POLO在发动机，到技术上都几乎是没有差别。（价格的高低完全是品牌的名气大小来拉开差距的）。而德国人做事非常严谨，给上海和一汽的技术要求完全一致（如果具体到发动机的一个零部件，每五万公里运行后零件的磨损量会精确到0.01毫米，可想而知有多么严格），并且两个公司都配有相同的质量监督检验标准。言下之意是，一辆一汽大众生产的车和上海大众生产的车，价格相差不大的话，两者的质量一定相同。

谢谢

3. 上海大众和一汽大众那个更好

如果进行对比的话，在同价位车辆上，一汽大众更实惠一些，但是就外观方面，上海大众更时尚，一汽大众更稳重，就发动机来说，同排量车型，发动机一模一样，变速箱也是，维修率几乎不分伯仲，加工制造技术水平大体相当，所以在购买时，只需要分别看一下自己需要什么功能而车辆是否具备即可，例如同配车型，一汽有后备箱开关，而上汽没有，经常外出搬东西的，就不太方便了。
售后服务上也是一样的，一汽备件跟上汽备件部分通用，所以价格没有说高出很多，只是大众车系有部分备件使用的是进口零件，而上汽更加国产化，备件质量是可以保证的，只是在规定的使用条件下，进口零件更稳定。
买车还是看功能和排量吧。居家1.4T即可，商务1.8T2.0T，代步1.4L1.6L足够。其中1.4T发动机在各个车型中均有采用，功率版本很多，购买时要看清，上下差距很大，驾驶体验也很大，一般试驾车选用的是高配高功率版。

4. 一汽大众和上汽大众哪个质量好？

大众一个众所周知的品牌，但是却衍生了一汽大众和上海大众两个品牌。今天老司机就帮大家盘点一下，让大家更加清楚的认知，区分他们。
首先来介绍一下一汽大众。一汽大众于1991年正式成立，距今为止已经28个年头。他呢是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。他主要生产了大众品牌：捷达、宝来、大众CC、高尔夫、速腾、迈腾、蔚领、嘉旅。奥迪品牌：奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A4L、奥迪Q3等车型。其中捷达、奥迪A6L销量最高。

接下里介绍一下上海大众。提起上海大众不得不提起他旗下的神车，桑塔纳2000，曾经他就是靠这样一辆神车火变了大江南北。他成立于1984年，是一家中德合资企业。其大众品牌有Polo、桑塔纳、凌度、帕萨特、辉昂、途观、途昂和、途安等以及斯柯达系列。其中以帕萨特、桑塔纳销量最高。

大众汽车总的来看质量、安全系数、操控性能还是可以的。像题主所说朗逸和新宝来来看，我建议沉稳大气一点就选朗逸，喜欢看起来有点运动感就选择全新的宝来。这些就是作为一个老司机总结的经验了。希望满意。
扩展:
老司机在这里也要跟大家分享一点干货，安全行驶的技巧：
路口转弯时，做到“一慢、二看、三通过”，禁止与对方直行车辆抢行，一定要行驶到路口中心点时慢打方向，缓慢通过。在部分路口转弯时，会遇到太阳逆光或眼镜框造成的盲区，要减速慢行注意观察，头部左右摆动，确认安全后再行驶通过。特别是在路口排在第一辆左转等信号时，要提前观察路口行人动态，分析车辆行人通行目地，做好车辆转弯前的准备工作。
驾驶车辆通过路口时，需集中精力谨慎驾驶，提前观察前后、左右人行动态。夜间行驶通常车流较小，行人和自行车干扰较少，此时很多车主会加速行驶，却忽略了夜间行车由明处到暗处，眼睛需要一个短暂的适应时间，如果车速过快，发生交通事故的概率也会增大，由其是经弯道、坡路、窄路等路段，一定要降低车速，交替使用远近光提醒两侧车辆及行人。

5. 一汽大众好还是上海大众好

上海大众和一汽大众相比，一汽大众更好。应该是一汽大众的质量比较可靠。上汽大众和一汽大众都是和大众合作的，所以虽然都是大众汽车，但是质量还是不一样的。
一汽大众汽车有限公司，是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。公司于1991年2月6日在长春成立，法定代表人是徐留平，同年9月1日正式开业。
上海大众一般指上汽大众汽车有限公司。 上汽大众汽车有限公司（简称“上汽大众”）是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。公司于1984年10月签约奠基，是国内历史悠久的汽车合资企业之一。



大众：
大众汽车集团是中国汽车工业最早、最成功的国际合作伙伴之一，伴随中国汽车工业成长近四十年。
1978年，大众汽车集团就开始了与中国的联系。
1984年，集团在华的第一家合资企业—上汽大众汽车有限公司奠基成立。
1991年，集团在华的第二家合资企业—一汽-大众汽车有限公司成立。
2017年，集团在华第三家合资企业—江淮大众汽车有限公司成立，专注于新能源汽车的研发和制造。
2020年底，大众汽车集团增持江淮大众股份至75%，并将其更名为大众汽车（安徽）有限公司。同时，全新研发中心也在合肥竣工，将助力推进集团电动化全球战略。
2021年，集团在华第四家合资企业—奥迪一汽新能源汽车有限公司注册成立，专注生产豪华纯电动车型。

6. 一汽大众和上海大众那个好

一汽大众更好。
两个厂子确实同是大众在中国的合作伙伴，生产车型也是同平台的较多，用料方面没有区别，但是，一汽大众的工艺更好。对比速腾和明锐，迈腾和昊锐都可以看出来。
此外，大众把近年来的主打车型：迈腾、CC、速腾、高尔夫6都放在一汽大众生产，而上海大众则是老帕萨特不断升级到领驭、新帕萨特，品牌含金量略低于大众的斯柯达品牌的明锐、昊锐。
一汽还是大众旗下奥迪的合作方，这样一对比相信就能看出差距了。

7. 上海大众和一汽大众哪个好

一汽大众与上汽大众有什么区别？

8. 上海大众好还是一汽大众好 为什么？

先看看两者的车型吧，一汽大众的车基本都是在欧洲能够找到原型的，例如高尔夫A6，全球同步；迈腾和CC，是正宗的欧版第七代帕萨特和帕萨特轿跑车；捷达、宝来、速腾，分别是欧洲的捷达二代、四代、五代。反过来看上海大众，除了一汽大众尚未成立，或者刚刚成立之际，从德国人那里拿到了桑塔纳（帕萨特二代）、老款帕萨特（帕萨特五代）、POLO以外，十年来就拿到一款途观，还是经过长达四年的谈判才抢来的。其他的车，朗逸是从宝来的平台上拉皮而来，新桑塔纳是从POLO的平台上拉皮而来，新帕萨特是从德国人在美国投放的帕萨特为原型拉皮而来，而全新POLO和全新途安也都是在原车型上经过层层减配而来，和欧洲的车已经大不相同了。再来说两者的技术，德国人偏爱一汽大众，这是显而易见的，自从和一汽合资之后，好车型和好技术就不断向一汽输送，因为一汽尊重德国原型车，基本保留了德国车的本来模样，而上海大众最喜欢拉皮，把德国人的车改成四不像。所以德国人的先进技术总是优先用在一汽大众，所以考虑车型时也应该首先考虑一汽。最后再说说价格吧，一汽靠着奥迪的利润就丰衣足食了，所以不在乎大众品牌究竟能为公司赢得多少财富，而上汽则仰仗着大众品牌赚钱呢，尤其是上汽的荣威名爵销量不佳，更加仰仗着从上海大众分得的利润填补自主品牌的亏损，所以一汽的车基本都比同配置的双胞胎车型便宜一些，最典型的就是新宝来和朗逸的比较，以及新捷达和新桑塔纳的比较，所以买一汽的车更加实惠一些，至少相比上海大众来说，可以省下数钱乃至万元的不必要开支。