马自达CX-4怎么样？

1. 马自达CX-4怎么样？

2. 马自达cx-4怎么样？

3. 马自达CX-4用的什么发动机

【太平洋汽车网】搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，两款发动机的最大功率分别为116kW和141kW，峰值扭矩为202N·m和252N·m，与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。

马自达cx4和柯珞克哪个好，cx4相比柯珞克哪个好斯柯达柯珞克——13.99-18.59万元马自达CX4——14.08-21.58万元——外观马自达的“魂动”设计语言在面世后也赢得了不错的反响，同样来自于这一设计语言的CX-4线条圆润优雅，勾勒出有力的动态美感。其配备的“流星眼”LED前大灯以及LED日间行车灯造型锐利，十足的运动风格。
反观柯珞克，看到它的第一眼，想必很多人都会不约而同地想到斯柯达旗下另一款SUV车型——柯迪亚克，由于在外观上跟“老大哥”柯迪亚克长得很像，所以也被人们称为“小柯迪亚克”。整体造型偏稳重，和马自达cx4的外形风格还是有很大区别的。
——内饰马自达CX-4的内饰设计走的是简洁路线，对称式中控台以简约为主，兼顾时尚和运动。而柯珞克在内饰内饰大量运用银色镀铬装饰、钢琴烤漆工艺等，所以在会比cx4多几分精致感。
总体上来说，柯珞克和马自达CX-4的内饰都以简洁为主，功能区布局规整，都属于比较容易上手的设计。但在配置层面，柯珞克要领先不少，如全系标配全车车窗一键升降、胎压监测、定速巡航等功能，还多出9英寸中控大屏、后排双USB接口以及自动泊车。
——空间车身尺寸上，马自达CX-4的数据为4633mm1840mm1535mm，轴距2700mm。由于马自达CX-4的Coupe造型，所以乘坐空间并不是马自达CX-4的优势，在同级别中仅能达到中等水平，特别是后排空间较小，明显落后于柯珞克。
柯珞克的长宽高分别为4382/1841/1605mm，轴距达到了2688mm，相比众多竞品都要大，也算是传承斯柯达在装载空间上的一贯优势。最主要的差异在于后备厢空间容积上，虽然两车都能放倒后排座椅进行空间扩展，但柯珞克后备厢容积最大可扩展至1630L，实用性远超CX-4。
——动力马自达CX-4搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，两款发动机的最大功率分别为116kW和141kW，峰值扭矩为202N·m和252N·m，与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。两款车型均配备了G-VectoringControl加速度矢量控制系统。
而柯珞克搭载1.2T和1.4T两款发动机，匹配7速DSG双离合变速箱，且全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统。此外，新车提供经济、标准、运动及个性化四种驾驶模式。动力性能上不如马自达CX4，但在燃油经济性方面柯珞克会更有优势。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

4. 马自达CX-4怎么样？

5. 马自达CX-4怎么样？

CH-R：有句用力过猛不知当讲不当讲
近几年日本车企实现了思想大爆炸，尤其是丰田，丰田就好像突然开了窍一般，从追求经济、实用转向运动、时尚，推出的车型好像互相攀比一样，一个赶着一个夸张，全新凯美瑞、CH-R就是典型代表。
初次遇见丰田CH-R，就被它深深地吸引，亮黑轮毂、隐藏式C柱，简直就是为了刺激年轻消费者的视觉而生。再加上CH-R的车身配，蓝色、红色、黄色等年轻鲜艳的颜色，很好，你已经成功引起了年轻人的注意。
第一印象不错，仔细端详，CH-R的外观设计颇为大胆，车身侧面使用了复杂且凌厉的线条来表现运动感，后门把手为隐藏式设计，同时C柱倾斜角度非常大，视觉上虽营造了双门Coupe的前卫感。但多看几次，总会觉得外观设计用力过猛，用线条表现运动，需要几条点睛之笔，而不是越多越好，再比如那个为了打造流线车身而被牺牲的后窗玻璃，外面看着是挺炫酷的，但坐在里面的人只有逼仄的透视空间，巴掌大的车窗谁坐谁知道。
CH-R：外表凌厉内心温柔
外观如此凌厉，让我们一度以为丰田这是要往小钢炮的方向打造啊，那CH-R的动力是否能够配得上这个外表呢？
答案显然是否定的，CH-R的动力系统为2.0L自吸和十速CVT，自吸加cvt的组合，一看就知道是为了舒适、经济考虑的，要想在这样的车上找运动感，我看你是想多了。
CH-R：伪SUV满足不了你去野的心
无论是从数据上还是周围人的购车选择，年轻人对SUV总是青睐有加，谁还没有个放飞自我的越野心，不过如果把CH-R当作SUV来买，你就要失望了。
因为CH-R是源自轿车平台研发而来，全系没有四驱车型，并且为了个性化的外观，离地间隙不足150mm，甚至比一些轿车还低，这样的伪SUV更像是加了顶棚的小轿车，且它的通过性也就是一般轿车的水准，真想让它走碎石泥泞等轻度越野路面，还需要谨慎考虑。
90后购车不是颜值狗理性消费很重要
虽然90后年轻人和上一代人的消费观念有所不同，但我们绝对不是一味追求颜值。外观时尚、个性炫酷、操控真运动的SUV 就很难找或者没有么？
其实早在奕泽&CH-R双胞胎兄弟上市之前，小型SUV市场上就有劲客、缤智、XRV这些成熟的产品了，而且丰田CH-R定价区间是14.98万-17.58万元，这个价格并不算便宜。我觉得，如果有15-20万元的预算，想要时尚外观，追求运动操控的SUV，那我建议可以考虑下CX-4，同样是主打运动风，且同等的价位，不仅满足年轻人的购车需求，它的级别还比奕泽和CH-R高，是不折不扣的紧凑型SUV。
CX-4：说到运动SUV,我可是纯的
作为轿跑SUV的代表车型，CX-4在外观上的造诣甩对手几条街，这个说法可能有点夸张，但它在设计上的确具有前瞻性，从它上市以来的表现即印证了这一点，时尚大气的造型就得到了业界和消费者的认可。CX-4延续了马自达"魂动"的设计理念，外观运动时尚，车身线条流畅，凸显"溜背"风格。流星眼LED大灯组，让座驾充满了灵动性。黑色的A柱打造出悬浮的车顶，营造出扁平化的车身比例。
正如上文所说， CX-4定位在紧凑型SUV，而奕泽和CH-R则是小型SUV，所以从硬指标车身数据上来说，CX-4的轴距达到了2700mm，而CH-4则为2640mm。实际感受上，内部的乘坐空间也是CX-4更胜一筹。
不同于CH-R，CX-4是从真正的SUV平台研发而来，在拥有轿跑SUV外观的同时，还拥有标准的SUV身姿，近200mm的离地间隙，保证了作为一款SUV的高通过性。而且CX-4还有四驱版本，完全能满足年轻人出去野的需求。
CX-4:运动操控有口皆碑
CX-4颜值已经过关，那它的动力和操控性能又如何呢？ CX-4配备创驰蓝天发动机，有2.0L和2.5L两种动力选择，这套动力系统拥有领先同级的13：1的压缩比，而且还搭配了原装进口的6AT创驰蓝天变速箱。
据悉，创驰蓝天发动机自2014年搭载到阿特兹车型上，经历4年多的市场考验，稳定成熟口碑好。
这套动力系统带给人的动力感受就是油门的响应速度很快，动力充沛，完全是一切尽在掌握的感觉，动力输出也非常线性。CX-4的行驶质感丝毫不像一台SUV，过弯的利落、精准的指向和底盘充足的韧性，在高速上能赋予驾驶者无限信心。

6. 马自达CX-4怎么样？值得买吗？

马自达CX-4定位为紧凑级轿跑SUV，配有智能四驱及创驰蓝天发动机，值得购买。
马自达CX-4基本保留了KOERU越概念车的外形设计，前脸采用仿生学设计。依然采用了“魂动”的设计理念，其前脸采用了盾形进气格栅，翼展式镀铬装饰条与前大灯组相融合，造型极为动感流畅。镀铬装饰与前大灯造型相呼应，并且具有一定立体感。


马自达CX-4长宽高依次为4633×1840×1535毫米，轴距达到了2700毫米。尺寸基本保留了概念车的规格，轴距和CX-5相同，不过高度却要降低175mm。

动力方面，马自达CX-4将会提供两款“创驰蓝天”发动机供消费者选择，其中2.0L发动机的最大输出功率为116千瓦，2.5L发动机的最大功率为141千瓦，传动部分匹配6速手自一体变速箱。

扩展资料
马自达CX-4的设计理念：
马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。
在设计“越KOERU”的时候，“越KOERU”没有固定的形式，它是不用按照既定思维来设计的车，既可以大又可以很有线条，这是很自由的一种选择。所以在这款车的设计上，不像其他的车型受到了大小局限的限制，它更加立体、丰满，这是代表“魂动”在设计立体方向上的一种取舍。

7. 马自达cx-4在市面上的口碑怎么样？值得让人购买吗？

马自达cx-4在市面上的口碑怎么样？值得让人购买吗？对于想要购买合资企业的年轻人，有时购买轿车或SUV确实是一个非常纠缠的地方。 SUV空间很大并通过了。汽车很低，控制很好，但没有SUV。如果可以合成这两个。事实上，事实上，汽车企业已经制定了这两种选择的最佳综合计划，这是一种创造一个独特的市场的另一种方式，例如马自达CX-4。对于等待视觉上的许多年轻人，他们可能最触动他们塑造，然后兵兄弟想告诉你今天，CX-4车主非常高，这不仅是一种形状，还有优于优势。

CX-4的形状非常独家，兄弟认为大多数人都在心。但是你所要知道的是CX-4建造这种外观不仅仅是为了良好的外观，而且对于较低的抗风和下控制中心也是如此。因为SUV被保留，保持超高留下间隙，从而引起更好的可线性。与普通SUV相比，其焦点实际上很多，所以它已经获得了汽车的优良道路驾驶性能。宽轮距离，低重心，更稳定，道路和拐角性能，所以CX-4适合长途驾驶。并说控制感，通常我们认为F1赛车非常好，它不是。很容易使用车辆将车辆教导到F1赛车。然而，马自达认为，人类感受的操纵是最舒适的行驶感。这种微妙和自然的感觉是车辆发展中最困难的地方。

对于MAZADA操纵，粉丝具有表达这种感觉“悍马的”的专有术语。马自达的工程师发现对人类自然感受进行了彻底的研究，发现人们的感受通过感官器官向大脑发出信号，然后给予大脑治疗的反馈。在这个过程中，时间有一定的延迟。为此，在进行车辆操纵之后，驾驶员的反馈可以匹配这种即时延迟，这可以匹配人们的感受，让人们驾驶的感受。不要谈论最美丽的外表，为什么CX-4让所有者的声誉仍然非常好？为此，在驾驶设计中，CX-4之后是这个原理。该人的反应时间约为0.3秒，并且根据该参数设置MAZDA。例如，抑制节流踏板后0.3秒的延迟设计，ISTOP在0.35秒开始，自吸发动机自然出生。所以没有滞后特征，似乎车是非常敬畏的，力量是在呼叫中。本详细介绍的差异是Maztena的独特吸引力。

马自达的新一代模型采用了“Chuangchi Blue Sky”发动机技术。在确认在放弃转子发动机后短时间内很短，马自达将很快发射这种声音的奇志蓝天的感觉，包括学校的控制，马自达技术力量可以看到。 Childi Blue Sky Technology是日本传统瘦技术反击欧洲涡轮增压方案的典型代表，其意义比少数石油更重要。

8. 马自达CX-4这款车怎么样呢？

严格意义上讲，马自达CX-4其实是一款跨界车，更像是SUV和Cross车型的结合体，这主要是由于马自达魂动设计理念和低趴的车身座营造出来的视觉效果。
如果要问这款车怎么样，可以这么说：这是一款颜值很高、以操控见长的个性运动风格SUV。
官方指导价14.08-21.58万，暂时没有官方优惠，在车身尺寸方面，CX-4长宽高分别为4633/1840/1535mm，轴距2700mm。这就保证了不错的纵向和横向空间，但是相应的头部空间可能就不是很充裕了。
动力总成部分，搭载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为158马力、192马力，峰值扭矩分别为202牛米、252牛米，传动系统匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。
马自达至今仍然大范围坚持使用自然吸气发动机+AT变速箱的动力组合，保证了持续线性的动力输出以及稳定可靠的质量表现，另外在燃油经济性方面也很出色，尤其是独门杀手锏创驰蓝天发动机，业界闻名。
需要特别指出的是，马自达是一个非常注重操控和驾驶感的品牌，甚至为此不惜在空间和尺寸方面做出牺牲。
另外，近几年魂动设计理念深入人心，也得到了不错的市场反馈。综合来看，马自达CX-4以超高颜值和优异操控为卖点，燃油经济性也比较好，但在空间和内饰质感方面表现中规中矩的一款车，优点比较突出，就看题主能够多大程度上接受它的缺点。